鋰電早報電動自行車新國標(biāo)今日全面落地、工信部召集鋰電龍頭共商反內(nèi)卷

資訊一、電動自行車新國標(biāo)今日全面落地，產(chǎn)業(yè)迎規(guī)范化發(fā)展新階段 

2025年12月1日，我國電動自行車產(chǎn)業(yè)迎來歷史性轉(zhuǎn)折——舊國標(biāo)車型徹底退出市場，全新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱"新國標(biāo)"）正式全面實(shí)施，標(biāo)志著行業(yè)從"野蠻生長"邁入規(guī)范化、高質(zhì)量發(fā)展新階段。 

據(jù)工信部數(shù)據(jù)，當(dāng)前我國電動自行車保有量已突破3.5億輛，每4人擁有1輛，穩(wěn)居居民短途出行首選。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，未來三年將有超1億輛非標(biāo)車需替換，帶動市場規(guī)模達(dá)數(shù)千億元。新國標(biāo)對整車重量（含電池低于55公斤）、安全性能等提出更高要求，直接推動產(chǎn)業(yè)三大變革： 

鋰電池替代加速，產(chǎn)業(yè)鏈競合加劇。新國標(biāo)重量限制倒逼鉛酸電池向鋰電池轉(zhuǎn)型，天能、超威等傳統(tǒng)鉛酸巨頭加速鋰電布局，寧德時代、比亞迪、國軒高科等動力電池企業(yè)亦推出小動力電池產(chǎn)品。當(dāng)前鋰電池廠商已形成"全產(chǎn)業(yè)鏈布局"（如寧德時代"鋰電-換電-回收"一體化）、"技術(shù)專業(yè)化"（如億緯鋰能聚焦快充技術(shù)）、"渠道深耕"（如星恒電源綁定主機(jī)廠）三類競爭路徑。 

主機(jī)廠重構(gòu)競爭力，頭部效應(yīng)凸顯。雅迪、愛瑪?shù)阮^部企業(yè)年均研發(fā)投入增長超30%，加速輕量化、智能化車架設(shè)計及動力系統(tǒng)匹配；中小組裝廠面臨淘汰，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。同時，主機(jī)廠與鋰電池廠商合作深化，"電池銀行"模式普及，渠道服務(wù)向鋰電檢測、維護(hù)升級。 

用戶體驗(yàn)與成本博弈并存。用戶對鋰電池輕便性認(rèn)可度提升，但購車及換電成本顯著增加（鋰電池價格為鉛酸3-5倍），續(xù)航焦慮與充電設(shè)施不足仍待解決。 

業(yè)內(nèi)分析，新國標(biāo)落地后，產(chǎn)業(yè)將向"智能化融合（5G+物聯(lián)網(wǎng)賦能）、標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一（電池規(guī)格/充電接口規(guī)范）、全球化拓展（東南亞、歐洲為重點(diǎn)）"三大方向發(fā)展。專家認(rèn)為，此次變革是產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的"分水嶺"，有望推動中國電動自行車產(chǎn)業(yè)鏈在全球占據(jù)領(lǐng)先地位，為數(shù)億用戶綠色出行及城市交通轉(zhuǎn)型注入新動能。 

資訊二、工信部召集鋰電龍頭共商反內(nèi)卷，劍指產(chǎn)能過剩與安全底線 

近期，工業(yè)和信息化部召開動力及儲能電池行業(yè)座談會，部長李樂成親自部署整治"內(nèi)卷式"競爭，要求全鏈條加強(qiáng)產(chǎn)能調(diào)控、質(zhì)量監(jiān)管與知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，并將相關(guān)要求納入"十五五"規(guī)劃。寧德時代、比亞迪、億緯鋰能等12家產(chǎn)業(yè)鏈龍頭參會，直面行業(yè)困局。 

核心矛盾：產(chǎn)能閑置過半，價格戰(zhàn)席卷全球
• 產(chǎn)能嚴(yán)重過剩：2024年國內(nèi)鋰電池產(chǎn)能超2000GWh，實(shí)際產(chǎn)量僅1170GWh，產(chǎn)能利用率不足50%（健康水平為75%）。 
• 價格暴跌侵蝕利潤：儲能系統(tǒng)價格三年降幅達(dá)80%，部分集采中標(biāo)價跌破0.4元/Wh，二三線企業(yè)毛利率轉(zhuǎn)負(fù)。 
• 海外低價傾銷引擔(dān)憂：中國企業(yè)在手海外儲能訂單超200GWh，但國內(nèi)低價競爭模式延伸至中東、歐洲，埋下貿(mào)易摩擦隱患。 

監(jiān)管重拳出擊四大方向
1. 嚴(yán)控產(chǎn)能盲目擴(kuò)張：建立產(chǎn)能監(jiān)測預(yù)警機(jī)制，叫停低水平重復(fù)建設(shè)，杜絕"地方招商沖動"驅(qū)動的項(xiàng)目。 
2. 筑牢安全質(zhì)量底線：強(qiáng)制執(zhí)行GB 44240-2024儲能鋰電國標(biāo)，強(qiáng)化全生命周期安全監(jiān)管，遏制偷工減料。 
3. 保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)護(hù)城河：打擊技術(shù)侵權(quán)，應(yīng)對海外專利訴訟，保障企業(yè)研發(fā)投入回報（如寧德時代累計專利超4.3萬件）。 
4. 引導(dǎo)技術(shù)升級替代價格戰(zhàn)：推動固態(tài)電池、鈉離子電池等長周期技術(shù)研發(fā)，鼓勵企業(yè)從"卷價格"轉(zhuǎn)向"卷效率"。 

專家警示：光伏行業(yè)因內(nèi)卷導(dǎo)致長期低迷的前車之鑒猶在。鋰電產(chǎn)業(yè)需在監(jiān)管"有形之手"與市場"無形之手"間探索新平衡，避免重蹈覆轍。 

資訊三、孚能科技硫化物全固態(tài)電池獲頭部客戶認(rèn)可，年底將交付60Ah產(chǎn)品 

近日，孚能科技在投資者互動平臺披露其在硫化物全固態(tài)電池領(lǐng)域的重大進(jìn)展，引發(fā)市場關(guān)注。公司明確表示，已向某頭部人形機(jī)器人客戶完成硫化物全固態(tài)電池送樣，目前客戶反饋產(chǎn)品性能與安全表現(xiàn)均達(dá)到預(yù)期，商業(yè)化落地邁出關(guān)鍵一步。 

據(jù)孚能科技回復(fù)，公司計劃于2025年年底正式交付60Ah硫化物全固態(tài)電池，該產(chǎn)品作為公司全固態(tài)電池技術(shù)迭代的重要成果，將進(jìn)一步驗(yàn)證規(guī)?；a(chǎn)能力。值得關(guān)注的是，憑借全固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)度領(lǐng)先優(yōu)勢，孚能科技已獲得多家知名新能源車企青睞，后續(xù)有望陸續(xù)向頭部客戶送樣，實(shí)現(xiàn)市場卡位。 

業(yè)內(nèi)人士指出，硫化物全固態(tài)電池因高能量密度、高安全性等優(yōu)勢，被視為下一代動力電池核心技術(shù)方向。孚能科技此次送樣獲頭部客戶認(rèn)可，疊加年底交付計劃，不僅彰顯其技術(shù)實(shí)力，也為全固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程提速提供支撐。 

【個人觀點(diǎn)，僅供參考，本文有采用AI檢索，內(nèi)容不構(gòu)成投資決策依據(jù)】

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。