山船重工近日成功完成汽車滾裝船“格蘭德馬克”船體加長改裝工程并交付船東,工程質(zhì)量得到好評。
該船主要改裝工程為將船體由107#肋位向船尾方向200毫米處進(jìn)行環(huán)切,在環(huán)切位置新加長20.25米分段,使船體整體加長,增加運(yùn)力。這是近年來國內(nèi)外船廠首例同類改裝項(xiàng)目。
山船重工成立項(xiàng)目組,對圖紙確認(rèn)、人力投入、材料準(zhǔn)備、計劃制定等環(huán)節(jié)步步把關(guān),精心組織施工。在新段拼板預(yù)制過程中,拼板、吊裝及焊接變形控制是一大難點(diǎn),車間研制專用工裝,進(jìn)行焊接工藝創(chuàng)新,不僅焊縫成形美觀無缺陷,而且內(nèi)外檢報驗(yàn)合格率達(dá)100%。新段搭載施工精度誤差控制在±5毫米內(nèi),為塢內(nèi)合攏對接的順利進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強(qiáng)盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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