奧迪A8自動駕駛技術(shù)求認可 暫不進入中國市場

據(jù)外媒報道，奧迪計劃向監(jiān)管部門尋求型式批準豁免，以此來加速在歐洲市場推進Traffic Jam Pilot系統(tǒng)。該系統(tǒng)為首款L3級自動駕駛系統(tǒng)，可在部分量產(chǎn)車型當中搭載。

Traffic Jam Pilot系統(tǒng)為全新A8旗艦版轎車專門設(shè)計，可使在高速公路上面臨堵車困境的駕駛員將視野轉(zhuǎn)移至其他地方，如讀書、回復郵件、觀看視頻或簡單的欣賞風景等。

批準奧迪L3限制性自動駕駛系統(tǒng)是一項較為復雜的事情，而關(guān)于如何批準出售的協(xié)商僅部分歐洲國家參與。中國和美國表示僅承擔咨詢觀望的角色，因此，無論最終是否會得到豁免，在兩國政府出臺法律文件之前都不會進入兩國市場。

7月份，奧迪研發(fā)總監(jiān)Peter Mertens仍然表示，無論申請批準的過程多久，他都希望奧迪能夠在該項技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。所以，豁免的可能性也預示著時間上的壓力。他說到：“我們現(xiàn)階段的處境較為尷尬，過去，我們研發(fā)之前相應的法規(guī)已經(jīng)出臺，我們之后只需提供符合法規(guī)的證明即可，而現(xiàn)在我們面對的是一個不斷變化的現(xiàn)實情況?！?/p>

既然是史無前例，奧迪也因此是首家引入限制性自動駕駛系統(tǒng)的汽車品牌，Leonhardt也拒絕冒險來估測Traffic Jam Pilot能夠正式在A8當中配置之前，審批程序會持續(xù)多長時間。奧迪A8預計今年12月份發(fā)布。

盡管奧迪將依據(jù)歐盟指令2007/46的第20章來向所有的單一市場申請豁免，如果審議通過，Pilot系統(tǒng)則依然僅在德國是合法的。6月底，德國率先實現(xiàn)了L3級和L4級自動駕駛技術(shù)的合法化。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。