16艘31億美元！三星重工刷新全球最大單筆新船訂單金額紀(jì)錄

長(zhǎng)榮海運(yùn)與韓國(guó)三星重工總計(jì)16艘甲醇動(dòng)力船大單正式敲定，這份價(jià)值31億美元的合同也使三星重工再次刷新了全球最大單筆新船合同金額紀(jì)錄。

7月17日，三星重工發(fā)布公告稱，與亞洲地區(qū)船東簽訂了16艘16000TEU級(jí)甲醇動(dòng)力集裝箱船的建造合同，合同總金額達(dá)到39593億韓元（約合31.27億美元），刷新了三星重工一年前創(chuàng)造的紀(jì)錄，成為世界造船史上單筆最大規(guī)模金額的新船建造訂單。新船將在2027年12月之前陸續(xù)交付。

雖然三星重工沒有透露船東信息，但此前長(zhǎng)榮海運(yùn)已經(jīng)宣布將訂造24艘甲醇動(dòng)力集裝箱船，包括三星重工16艘和日本船廠(Nihon Shipyard) 8艘。以三星重工最新合同總價(jià)值31.27億美元計(jì)算，單船造價(jià)高達(dá)1.95億美元，這也是16000TEU級(jí)集裝箱船造價(jià)首次超過1.9億美元。

這筆訂單也是三星重工連續(xù)第三年刷新世界造船史上單筆最大規(guī)模金額新造船訂單的紀(jì)錄。2021年，三星重工曾“包攬”長(zhǎng)榮海運(yùn)20艘15000TEU集裝箱船大單，這份價(jià)值24.7億美元的訂單當(dāng)時(shí)創(chuàng)下世界造船史上單筆訂單金額最高紀(jì)錄。 而在2022年，三星重工又與百慕大地區(qū)船東簽訂了12艘17.4萬(wàn)立方米級(jí)LNG船的建造合同，合同總金額達(dá)33310億韓元（當(dāng)時(shí)約合25.8億美元）。

通過一次性承接長(zhǎng)榮海運(yùn)最新的16艘甲醇動(dòng)力船大單，三星重工今年以來承接的新船訂單達(dá)到25艘，總金額63.27億美元，達(dá)到全年接單目標(biāo)95億美元的66%，除了這16艘集裝箱船外，還包括6艘LNG船、2艘原油船、1艘浮式液化天然氣生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置（FLNG）。

值得一提的是，三星重工憑借這份大單，手持新船訂單也增加到336億美元，創(chuàng)下了5年來的最高值。按單一造船廠計(jì)，三星重工巨濟(jì)造船廠的手持新船訂單量位居全球第一。

三星重工預(yù)測(cè)，通過成功承接此次訂單，繼LNG之后，該公司已成功將船舶替代燃料動(dòng)力產(chǎn)品群擴(kuò)大到甲醇，這將成為今后進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)保船舶市場(chǎng)接單競(jìng)爭(zhēng)力的契機(jī)。與傳統(tǒng)船舶燃料相比，甲醇的硫氧化物、氮氧化物、二氧化碳排放量分別可以減少99%、80%以上，與LNG一起成為船舶替代燃料。

三星重工相關(guān)人士表示：“公司將以堅(jiān)實(shí)的手持訂單為基礎(chǔ)，持續(xù)進(jìn)行以收益性為中心的選擇性接單。今年下半年，預(yù)計(jì)公司還將承接LNG船和FLNG項(xiàng)目，連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)年度接單目標(biāo)不成問題。”

據(jù)悉，卡塔爾能源公司(Qatar Energy)今年下半年將釋放大規(guī)模LNG船訂單，也希望訂造船寬達(dá)54米的26.5萬(wàn)立方米Q-Max型LNG船，而三星重工已經(jīng)為卡塔爾能源公司預(yù)留了16艘LNG船的建造船位，其中一部分就包括Q-Max型LNG船。

包括此次16艘新船大單在內(nèi)，韓國(guó)三大船企今年以來承接的新船訂單已達(dá)138艘，合同總金額217億美元，完成全年接單目標(biāo)322.2億美元的約67.4%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。