Teekay Tankers預(yù)計(jì)強(qiáng)勁的油輪市場將持續(xù)多年

帝凱油輪（Teekay Tankers)在8月1日發(fā)布2024年第二季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。

Teekay Tankers總裁兼首席執(zhí)行官Kevin Mackay 表示，“第二季度中型油輪租金保持強(qiáng)勁且穩(wěn)定?；久?，特別是中型油輪的強(qiáng)勁利用率，繼續(xù)支持蘇伊士型油輪和阿芙拉型油輪實(shí)現(xiàn)歷史高位的租金。”

“隨著溫哥華TMX擴(kuò)建項(xiàng)目投產(chǎn)（Trans Mountain）繼續(xù)向每天一艘阿芙拉型油輪的方向發(fā)展，紅海危機(jī)導(dǎo)致船舶繞航，新造船訂單量處于歷史低位，預(yù)計(jì)中型油輪市場將在2024年剩余時間內(nèi)得到很好的支持。”

“展望未來，Teekay Tankers對未來幾年中型油輪的運(yùn)營環(huán)境持樂觀態(tài)度。憑借現(xiàn)貨油輪市場的高運(yùn)營杠桿和無債務(wù)的資產(chǎn)負(fù)債表，Teekay Tankers預(yù)計(jì)將繼續(xù)產(chǎn)生可觀的自由現(xiàn)金流，支持我們審慎地再投資，將資本返還給股東并保持財(cái)務(wù)實(shí)力。我們很高興通過重新部署出售一些老舊船來更新船隊(duì)，同時我們?nèi)匀幌嘈?，我們對追求增長機(jī)會的耐心使我們能夠很好地推動近期和長期的價值創(chuàng)造。”

2024年二季度，Teekay Tankers實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.0億美元，同比下降20.0%，環(huán)比下降12.3%；調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1.2億美元，同比下降32.5%，環(huán)比下降17.5%；營業(yè)利潤達(dá)到1.0億美元，同比下降36.0%，環(huán)比下降26.6%；凈利潤為1.1億美元，或每股凈利3.11美元，同比下降29.8%，環(huán)比下降26.5%。

2024年二季度，Teekay Tankers旗下蘇伊士型油輪船隊(duì)日均TCE達(dá)到44600美元，環(huán)比下降5.0%，同比下降21.5%；阿芙拉型/LR2型油輪船隊(duì)日均TCE達(dá)到43668美元，環(huán)比下降10.4%，同比下降12.6%。

2024年上半年，Teekay Tankers實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6.3億美元，同比下降17.0%；營業(yè)利潤達(dá)到2.4億美元，同比下降29.3%；凈利潤為2.5億美元，或每股凈利7.33美元，同比下降21.5%。

對于今年三季度，蘇伊士型油輪現(xiàn)貨TCE達(dá)到40800美元/天，Teekay Tankers已經(jīng)鎖定了其蘇伊士型油輪船隊(duì)40%營運(yùn)日收入；阿芙拉/LR2型油輪現(xiàn)貨TCE達(dá)到45300美元/天，Teekay Tankers已經(jīng)鎖定了其阿芙拉型油輪船隊(duì)41%營運(yùn)日收入。

截至目前，Teekay Tankers運(yùn)營54艘油輪，絕大部分在現(xiàn)貨市場經(jīng)營。其中自有44艘油輪，包括25艘蘇伊士型油輪，8艘阿芙拉型油輪，9艘LR2油輪，以及1艘擁有50%的VLCC。其船隊(duì)2024年的每日盈虧平衡點(diǎn)為15000美元。

市場展望

2024年第二季度，與正常的季節(jié)性趨勢相反，中型油輪現(xiàn)貨價格保持堅(jiān)挺。主要中型油輪出口地區(qū)的強(qiáng)勁出口、導(dǎo)致航行距離延長的地緣政治事件以及溫哥華TMX擴(kuò)建項(xiàng)目投產(chǎn)，繼續(xù)支撐著噸海里需求。

此外，強(qiáng)大的成品油輪市場導(dǎo)致之前交易原油的LR2轉(zhuǎn)向成品油交易，加劇了本已堅(jiān)挺的市場的緊張程度。隨著煉油廠吞吐量的增加以滿足進(jìn)入冬季的需求，以及支撐中型油輪噸海里需求的其他因素仍然強(qiáng)勁，Teekay Tankers預(yù)計(jì)現(xiàn)貨油輪租金將在2024年下半年和明年得到很好的支持。

根據(jù)國際能源署（IEA）、美國能源信息署（EIA）和歐佩克的預(yù)測，2024年全球石油需求預(yù)計(jì)將增長140萬桶/天，2025年將增長150萬桶/日。預(yù)計(jì)這一需求增長的大部分將通過以美國、巴西、圭亞那和加拿大為首的大西洋盆地非歐佩克+國家的石油供應(yīng)增加來滿足，這將對油輪需求產(chǎn)生積極影響。此外，歐佩克+宣布，計(jì)劃在2024年10月開始的12個月內(nèi)解除220萬桶/天的自愿減產(chǎn)，這將進(jìn)一步支持2024年第四季度以后的原油油輪需求。

2024年5月中旬投產(chǎn)的溫哥華TMX擴(kuò)建項(xiàng)目促進(jìn)了加拿大原油出口的增加。由于所有出口都是通過阿芙拉型油輪進(jìn)行的，這對阿芙拉型油輪的需求來說是另一個積極因素。預(yù)計(jì)未來幾個月產(chǎn)量將增加到55萬桶/天的滿負(fù)荷，進(jìn)一步支持阿芙拉型油輪。

地緣政治事件繼續(xù)影響海上貿(mào)易，包括紅海危機(jī)導(dǎo)致船舶繞航好望角。這對成品油輪市場的影響尤為明顯，通過好望角的精煉產(chǎn)品運(yùn)輸量從2023年的平均80萬桶/日增加到2024年的270萬桶/天，LR2型油輪受益最大，上半年現(xiàn)貨運(yùn)價上漲。因此，許多LR2型油輪已從原油貿(mào)易轉(zhuǎn)向成品油貿(mào)易。截至目前，今年從事成品油貿(mào)易的LR2型船增加了30至35艘，從而進(jìn)一步收緊了阿芙拉型油輪原油行業(yè)的船隊(duì)供應(yīng)。

2024年上半年，油輪新造船僅交付了350萬載重噸，這是自1988年以來的最低水平。Teekay Tankers預(yù)計(jì)今年剩余時間的油輪船隊(duì)增長可以忽略不計(jì)。展望未來，Teekay Tankers認(rèn)為，適度的油輪訂單量、船隊(duì)老化以及直到2027年年中船臺都緊張，這些因素的結(jié)合將確保船隊(duì)在未來兩三年內(nèi)保持較低的增長水平。

總而言之，Teekay Tankers預(yù)計(jì)，在2024年剩余時間里，中型原油油輪現(xiàn)貨價格將保持良好支撐，地緣政治因素和由此導(dǎo)致的貿(mào)易中斷加劇了價格波動。展望未來，石油需求的增長和油輪船隊(duì)的低增長相結(jié)合，預(yù)示著強(qiáng)勁的油輪市場將持續(xù)多年。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。