“一路疾馳”的新能源車背后：新勢力屢攀新高、小米順利上位

隨著2024年的落幕，大部分主流新能源車企借助收官月的年終沖刺，取得了亮眼的月度銷量成績。那么，在這亮眼數(shù)據(jù)背后，究竟哪些車企躋身2024年12月零售銷量TOP10榜單？哪些車企成功完成了年終目標？又有哪些車企“掉隊”了呢？

整體市場來看，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年12月份新能源狹義乘用車銷量130.2萬輛，同比增長37.5%，環(huán)比增長2.5%；2024年全年累計銷量1089.8萬輛，同比增長40.7%。

具體品牌方面，2024年12月TOP10榜單名單與11月相比未發(fā)生變化，榜單中的部分車企名次也出現(xiàn)了調(diào)整，賽力斯汽車依舊榜上無名。

以下是2024年12月新能源車企零售銷量TOP10：

從零售銷量同比變化來看，9家車企同比增長，僅廣汽埃安出現(xiàn)下滑。環(huán)比變化來看，6家車企環(huán)比增長，4家下跌。榜單前四位置相較9月未發(fā)生變化。

2024年12月，比亞迪再登銷冠，全年蟬聯(lián)三項冠軍。零售銷量40.31萬輛，同比增長34.3%。值得注意的是，比亞迪2024年12月新能源汽車總銷量為51.48萬輛，同比增長50.95%，連續(xù)第三個月月銷量超過50萬輛。2024年全年，比亞迪累計銷售新能源汽車427.21萬輛，同比增長41.26%，蟬聯(lián)中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場品牌銷量冠軍、全球新能源車市場銷量冠軍。

奇瑞汽車、零跑汽車、吉利汽車零售銷量同比漲幅最為明顯，分別同比上漲292.2%、115.8%、92.1%。另外，奇瑞汽車零售銷量環(huán)比上漲22.2%，零售銷量同環(huán)比漲幅均為榜單第一。

值得注意的是，不僅是上榜的理想汽車、零跑汽車，小鵬、蔚來月銷也均創(chuàng)出了新高。另外，小米接替哪吒，月銷突破2.5萬輛，將造車新勢力五強的門檻抬高至2.5萬輛大關(guān)。

排名第十的廣汽埃安延續(xù)銷量下滑“魔咒”，成為榜單唯一同比下滑的車企。11月零售銷量3.61萬輛，同比下滑17.8%，環(huán)比下跌7.0%。

四家車企順利達成年度目標

從年度銷量目標完成率來看，在統(tǒng)計的10家新能源車企中，除了比亞迪，另有三家造車新勢力，成功“兌現(xiàn)承諾”，完成了2024年的銷量目標。

在造車新勢力陣營中，理想汽車的市場受歡迎度極高。2024年12月，理想汽車交付量達到5.85萬輛，創(chuàng)歷史新高，全年交付量達到50.05萬輛。理想汽車在2024年定下的銷量目標是50萬輛，目標完成率為100.1%。

零跑汽車的完成率最高，達到118%，2024年賣出了近30萬輛新車。其中，定位純電小車的零跑T03表現(xiàn)尤為出色，2024年大賣近7萬臺，累計銷量達到20萬輛。零跑T03和C10還成功出口到歐洲，受到當(dāng)?shù)孛襟w和消費者的廣泛好評。零跑汽車的發(fā)展勢頭強勁，2025年定下的銷量目標是50萬輛。

小米汽車也成功超額完成銷量目標，2024年交付量已超過13.5萬輛，超額完成全年13萬輛的銷售目標。小米汽車為2025年設(shè)定了明確的銷量目標，計劃全年交付30萬輛汽車。這一目標相較于2024年實際交付的13.5萬輛，增長空間達122%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。