從“無(wú)廢工廠”到“無(wú)廢旅游” 梅鋼打造工業(yè)生態(tài)旅游示范線

鋼鐵快報(bào)：通過(guò)實(shí)施燒結(jié)煙氣脫硝工藝優(yōu)化項(xiàng)目，將原有臭氧工藝全面升級(jí)為中溫SCR工藝，全廠脫硫灰年產(chǎn)生量降幅達(dá)67%；LT粗灰和鑄余渣實(shí)現(xiàn)直返利用，年減廢量10萬(wàn)噸，為行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型樹(shù)立了新標(biāo)桿。

鋼鐵快報(bào)：協(xié)同寶武環(huán)科完成設(shè)計(jì)年產(chǎn)能30萬(wàn)噸的棒磨產(chǎn)線及設(shè)計(jì)年產(chǎn)能40萬(wàn)噸的含鐵塵泥產(chǎn)線建設(shè)，實(shí)現(xiàn)豆鋼、渣鋼粉、棒磨尾渣及含鐵塵泥返產(chǎn)利用，大大降低了鋼渣尾渣委外處置量。通過(guò)構(gòu)建含鐵固廢資源化利用體系，實(shí)現(xiàn)固廢價(jià)值的最大化挖掘。

鋼鐵快報(bào)：對(duì)原有固廢堆場(chǎng)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化改造，對(duì)廠區(qū)內(nèi)部歷史遺留的固廢堆場(chǎng)，全區(qū)域開(kāi)展清挖，處置了77.6萬(wàn)噸固廢，消除環(huán)境隱患的同時(shí)盤(pán)活土地資源3.3萬(wàn)平方米。按照國(guó)家貯存設(shè)施新標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)固危廢貯存設(shè)施，實(shí)現(xiàn)固危廢收集貯存規(guī)范化。

鋼鐵快報(bào)：針對(duì)較難處理的鋼渣，與環(huán)科南京共同研究鋼渣瀝青道路應(yīng)用，初步取得成效。2024年完成內(nèi)部鋼渣“零碳”示范道路鋪設(shè)，2025年再積極爭(zhēng)取擴(kuò)大社會(huì)道路應(yīng)用范圍，目前梅鋼的鋼渣尾渣已應(yīng)用在多條社會(huì)道路，施工面積約5萬(wàn)㎡。

鋼鐵快報(bào)：創(chuàng)新建立區(qū)域危廢協(xié)同處置體系，一方面與寶日鋼絲共建8000噸/年廢鹽酸處理項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)部資源共享；另一方面聯(lián)合寶武環(huán)科共建江蘇省首個(gè)鋼鐵冶金窯爐協(xié)同處置廢油桶、廢油漆桶危廢項(xiàng)目年處理廢油桶及廢油漆桶量可達(dá)5000噸，處理范圍包含梅鋼內(nèi)部、其關(guān)聯(lián)企業(yè)及南京片區(qū)社會(huì)源。該項(xiàng)目開(kāi)創(chuàng)了“鋼鐵企業(yè)+環(huán)保企業(yè)”的社會(huì)源危廢處置新模式，為區(qū)域環(huán)境治理貢獻(xiàn)了“梅鋼方案”。

多方合力——打造南京首條“無(wú)廢旅游路線”

借助地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)和現(xiàn)有資源條件，梅鋼積極與三山社區(qū)合作，采用小火車(chē)將梅鋼“無(wú)廢工廠”、梅鋼工業(yè)文化旅游區(qū)“無(wú)廢景區(qū)”以及三山磯生態(tài)公園相連接，全長(zhǎng)5.4公里，打造為南京首條“無(wú)廢旅游路線”。

未來(lái)，梅鋼將繼續(xù)深化 “無(wú)廢城市” 建設(shè)的探索與實(shí)踐，不斷提升 “無(wú)廢工廠” 的建設(shè)水平，持續(xù)優(yōu)化 “無(wú)廢旅游” 線路與體驗(yàn)，讓 “無(wú)廢” 理念在更廣泛的領(lǐng)域落地生根，續(xù)寫(xiě)綠色發(fā)展的嶄新篇章。

來(lái)源 | 南京生態(tài)環(huán)境

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。