2023年7月船舶行業(yè)重點(diǎn)信息回顧

中國(guó)首制大型郵輪首次海上試航順利凱旋

7月24日，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”在拖輪的牽引下，緩緩地靠泊于中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司的4號(hào)碼頭，宣告經(jīng)過八天七夜的海上航行，圓滿完成了第一次試航所有的試驗(yàn)項(xiàng)目，比原計(jì)劃提前一天凱旋。本次八天七夜的順利試航，標(biāo)志著中國(guó)制造的首艘大型郵輪實(shí)現(xiàn)了從藍(lán)圖到藍(lán)海、從上海到海上的里程碑跨越，距年底命名交付的總目標(biāo)又向前邁出了歷史性的一大步。

江南造船交付24116箱超大型集裝箱船

7月27日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易為工銀金融租賃有限責(zé)任公司和瑞士地中海航運(yùn)公司（MSC）建造的全球最大24111TEU級(jí)超大型集裝箱船系列船第三艘“MSC METTE”命名交付。該船采用氣泡減阻系統(tǒng)，不僅有效降低船舶總能耗，而且還減少相應(yīng)總量3%-4%的碳排放，全年可減少6000多噸。采用軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，能夠有效降低燃油消耗，優(yōu)化油耗和船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI），減少溫室氣體排放。

招商工業(yè)威海金陵向芬蘭Finnlines公司交付首艘高端客滾船

7月18日，招商工業(yè)威海金陵為意大利Grimaldi集團(tuán)旗下Finnlines Plc公司建造的首艘5100米車道/1100客位高端客滾船F(xiàn)innsirius順利交付。Finnsirius是一艘自動(dòng)化程度高、裝修豪華的郵輪型客滾船，采用國(guó)際最先進(jìn)環(huán)保和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，是新一代北歐風(fēng)格的高端郵輪級(jí)客滾船的代表，也是威海金陵建造的首艘油電混合動(dòng)力的高端客滾船。

恒力造船簽訂10艘散貨船建造合同

7月11日，恒力造船（大連）有限公司與希臘船東海易公司隆重舉行10艘8.2萬噸散貨船建造合同線上簽約儀式。該筆訂單船舶由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)研發(fā)，具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”等顯著特點(diǎn)，是航運(yùn)市場(chǎng)主流的散貨船船型，恒力重工將以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求、最快速度完成船舶建造及交付工作。

再簽四艘，招商工業(yè)海門基地PCTC手持訂單已達(dá)26艘

7月17日，招商工業(yè)海門基地與挪威禮諾航運(yùn)再次簽署4艘9100車PCTC訂單。目前，招商工業(yè)海門基地已承接26艘PCTC船。此次簽署的曙光級(jí)PCTC，由招商工業(yè)旗下Deltamarin公司進(jìn)行設(shè)計(jì)，運(yùn)載能力達(dá)9100車。除可使用LNG和常規(guī)燃料外，還支持生物燃油，擁有DNV船級(jí)社頒發(fā)的“氨燃料就緒和甲醇燃料就緒”的船級(jí)符號(hào)，未來該船配備的多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過修改后，可以使用氨或甲醇等零碳燃料。

滬東中華獲2艘LNG船訂單

7月25日，中遠(yuǎn)海能發(fā)布公告，該公司間接持股70.71%的兩家單船公司與聯(lián)合賣方（滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司、中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易公司）于7月25日簽訂船舶建造合同，約定由滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司為兩家單船公司建造2艘17.4萬方液化天然氣（“LNG”）運(yùn)輸船舶，2艘船舶總價(jià)約為33.3億元，2艘LNG運(yùn)輸船舶預(yù)期分別于2025年下半年及2026年上半年交付。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。